Pemeriksaan Akhir Konverter Kit LPG

Setelah melakukan penyetelan/seting pada karburator LPG seperti pada postingan saya sebelumnya, maka sebaiknya lakukan pemeriksaan akhir pada karburator LPG kita untuk meyakinkan bahwa penyetelan sudah benar. Pemeriksaan akhir ini sangat penting untuk menghindari kemungkinan "kebocoran" pada karburator LPG kita yang menyebabkan sepeda motor kita SULIT DIHIDUPKAN.

Beberapa hal yang harus dilakukan dan diperhatikan adalah sebagai berikut:

Mengatur Putaran Load Running pada Sepeda Motor LPG

Putaran Load Running adalah ketika mesin mulai berjalan dengan beban. Beban itu adalah berat motor itu sendiri ditambah pengendara atau penumpangnya. Load running dimulai dari tarikan awal sampai putaran tertingginya atau red line. Putaran load running diatur oleh:

1. main jet yaitu Jarum skep dan Needle jet
2. Tekanan Regulator (HP). 

Pengaturan jarum skep dan tekanan LPG yang tepat menghasilkan tarikan awal yang bagus dan bisa mencapai putaran tertinggi atau red line. Red line untuk tiap jenis motor berbeda-beda, dan dibatasi oleh CDInya.

Ciri pengaturan load running yang tepat pada sepeda motor LPG