Setelah melakukan penyetelan/seting pada karburator LPG seperti pada postingan saya sebelumnya, maka sebaiknya lakukan pemeriksaan akhir pada karburator LPG kita untuk meyakinkan bahwa penyetelan sudah benar. Pemeriksaan akhir ini sangat penting untuk menghindari kemungkinan "kebocoran" pada karburator LPG kita yang menyebabkan sepeda motor kita SULIT DIHIDUPKAN.
Beberapa hal yang harus dilakukan dan diperhatikan adalah sebagai berikut:
- Rakit seluruh bagian dari konverter kit kita, kecuali karburator LPG-nya jangan dulu dipasang pada intake manifold sepeda motor kita. Pasang kawat/kabel gas (dari hand grip) pada karburator (skep). Perhatikan skema pada gambar 1 dan 2.
- Lepaskan selang pada karburator yang menuju main jet, kemudian tutup bagian ujung selang tersebut dengan apapun sehingga gas tidak keluar dari selang tersebut (jangan ditutup menggunakan tangan). Selang yang terpasang pada karburator hanya untuk putaran idle saja (langsam)
- Pasang HP regulator pada tabung gas LPG, kemudian putar kearah kiri sekitar 3/4 sampai 1 putaran dari posisi tertutup penuh (mentok arah kanan).
- Buka penuh keran/katup gas jika tidak menggunakan vacumm valve. Jika menggunakan vacumm valve, hisap secara manual dengan mulut dan tahan atau menggunakan suntikan (suntikan yg biasa digunakan untuk mainan atau isi ulang tinta printer). Pada kondisi ini gas LPG dari tabung mulai mengalir ke arah karburator LPG kita.
- Dekatkan karburator pada telinga kita. DENGARKAN. Apakah ada desis suara gas LPG keluar? Coba putar baut seting idle kearah kanan sampai mentok, coba DENGARKAN lagi. Pada posisi ini seharusnya tidak ada gas LPG yang keluar atau tak ada suara mendesis sedikitpun. Coba putar baut seting kearah kiri sambil tetap DENGARKAN. Makin ke kiri suara mendesis makin besar dan makin ke kanan suara mendesisnya makin kecil sampai akhirnya tak ada suara. Jika ada KELAINAN atau tidak normal coba perbaiki dulu. Baca kembali "Mengatur Putaran Idle"
- Putar baut seting idle ke arah kanan hingga mentok/habis. Kemudian DENGARKAN karburatornya tidak boleh ada suara atau gas keluar. Baut seting idle tertutup sempurna. Jika masih terjadi "BOCOR" atau masih ada suara mendesis jangan dulu melanjutkan kelangkah No. 7.
- Buka penutup selang yang menuju main jet (lihat langkah ke 2 diatas). Kemudian setelah dibuka pasang selang pada main jet.
- Dekatkan karburator pada telinga kita. DENGARKAN. Apakah ada suara desis gas LPG keluar? Jika tidak ada suara mendesis atau gas LPG keluar berarti setingan "Load Running" sudah BENAR. Tapi jika masih ada suara mendesis, berarti setingan JARUM SKEP belum benar. Gas LPG masih "BOCOR". Coba perbaiki. Mungkin jarum skep terlalu "ATAS" atau jarum skep dan needle jet tidak "DUDUK" dengan sempurna. Baca kembali "Mengatur Putaran Load Running"
- Coba putar hand grip sambil DENGARKAN karburatornya. Makin besar putaran hand gripnya makin besar suara gas LPG keluar. Lepaskan hand grip, seharusnya tak ada suara atau gas LPG keluar pada karburator.
- Jika semua langkah (1 - 9) sudah dilakukan dan hasilnya sudah "BENAR", berarti konverter kit kita sudah siap dipasang pada sepeda motor kita.
 |
| Gambar 1. Skema konverter kit tanpa vacumm valve |
 |
| Gambar 2. Skema konveter kit dengan vacumm valve |
